نظام منع انغلاق المكابح واحد من أنظمة الأمان الجديدة التي تعمل على إبطاء سرعة السيارة بوقت قياسي تزامنًا مع منح السائق القدرة على السيطرة السيارة أثناء الكبح، يعد نظام منع انغلاق المكابح واحد من أفضل ما توصلت لها تكنولوجيا السيارات نظرًا لدوره في التقليل من نسبة حدوث الحوادث.

وكسائر أجزاء السيارة قد يتعرض هذا النظام لعطل أو خلل ما ومن أبرز الأعطال التي تصيب هذا النظام هي انخفاض مستوى زيت الفرامل، أو خلل في حساس السرعة، أو تلف في المضخة الهيدروليكية، لذلك دائمًا ما ينصح بإجراء صيانة دورية لهذا الجزء وباقي أجزاء السيارة، نحن في مركز دويتشة لتصليح مرسيدس نسعد بخدمتكم من خلال الاستعانة بفريق من أصحاب الخبرة الطويلة بكافة أنواع السيارات.

مبدأ عمل نظام منع انغلاق المكابح 

يعمل نظام منع انغلاق المكابح بطريقة بسيطة جدًا، إذ يقوم بتوزيع قوة الفرملة على العجال الأربع في السيارة عند الضغط على دواسة الفرامل على عكس النظام التقليدي في السيارات الأخرى الذي يعمل على إيقاف العجال بشكل تام عند الضغط على دواسة الفرامل مما يزيد من خطر انزلاق السيارة.

يقوم مبدأ نظام منع انغلاق المكابح على إبطاء سرعة العجلات من خلال حساسات تراقب سرعة الإطارات باستمرار وتقوم بنقل البيانات إلى وحدة التحكم المركزية، وعند القيام بالضغط على المكابح بشكل كامل يتم تخفيف ضغط المكابح على العجلات وبالتالي ستتوقف السيارة بشكل أسرع ولن يفقد السائق السيطرة عليها.

أنواع نظام منع انغلاق المكابح 

يقسم نظام منع انغلاق المكابح إلى عدة أنواع فيما يأتي أبرزها:

• نظام بقناة واحدة ABS، يركز هذا النظام على مكابح العجلات الخلفية للسيارة، يتكون هذا النظام من صمام ومستشعر واحد يتم تثبيته على محور السيارة الخلفي لمراقبة سرعة العجلات الخلفية وتوزيع الضغط على العجلتين الخلفيتين عند الضغط على دواسة الفرامل.
• نظام ثلاث قنوات ABS، يتميز هذا النظام بكفاءته الأعلى من النظام السابق وذلك لقدرته على التحكم بعجال السيارة كافة الأمامية والخلفية، يمكن لهذا النوع من الأنظمة التحكم بالعجلات الأمامية كل واحدة على حدا، مع مراقبة العجلات الخلفية والتحكم بها معًا.
• نظام الأربع قنوات ABS، يعد هذا النظام هو الأعلى كفاءة من بين الأنظمة السابقة إذ يقوم بالتحكم بالعجلات الأربعة بشكل منفصل عن الأخرى.